厦门太古飞机机身喷漆漆雾废气治理工程

  • 建设单位:厦门太古飞机机身喷漆漆雾废气治理工程
  • 工程规模:设置六套吸附及过滤设备单套处理风量为30000 m3/h,设置2套5000m3/h脱附装置
  • 处理标准:《大气污染物综合排放标准》(GB16297—1996)
【项目背景】
 
该项目废气来源于飞机机身和其零部件的喷涂,主要污染物为苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃。由于整个机库的空间巨大,对整个机库的有机废气进行强制抽风的方式及处理,则投资耗大,且运行费用高,因此我公司建议采用局部换气的方式,即机身在喷漆时,将其所挥发的有机废气和产生的漆雾控制在一定较小的区域内收集并处理,这样可以减少处理风量,减小投资。设置六套吸附及过滤设备,单套处理风量为30000 m3/h,设置2套5000m3/h脱附装置。
 
所选整体工艺:漆雾废气捕集 →漆雾处理→ 有机气体净化→ 脱附再生 → 达标排放↑
 
【废气种类】
 
根据业主提供资料和我司现场调查,该废气设计风量为六套处理量为30000 m3/h的吸附设备,2套5000m3/h脱附装置,设计进气浓度具体如下:

 
 
备注:此表格数据根据类似工程实测值预估确定,作为废气处理设备设计依据。
 
【废气排放标准】
 
处理后的废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297—1996)表2中的最高允许排放浓度,具体见下表:
 
 
【处理工艺】
 
废气处理工艺流程框图设计如下:
 
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该项目废气来源于飞机机身和其零部件的喷涂,主要污染物为苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃。由于整个机库的空间巨大,对整个机库的有机废气进行强制抽风的方式及处理,则投资耗大且运行费用高因此我公司建议采用局部换气的方式即机身在喷漆时将其所挥发的有机废气和产生的漆雾控制在一定较小的区域内收集并处理这样可以减少处理风量减小投资。设置六套吸附及过滤设备单套处理风量为30000 m3/h,设置2套5000m3/h脱附装置。

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